La Port de Povoa de Varzim denominava-se Porto de Varzim (Porto de Veracim dans le Vieux-portugaise), na Idade Média. As origens do porto remontam ao século XI, dado que é desta época que a enseada começou a ser usada regularmente por embarcações, pelo facto de ser uma zona mais ou menos abrigada. Foi nesta pequena baía que o pescador POVEIRO desenvolveu toda a sua arte, gerando know-how na construção naval além do conhecimento dos mares, muito relevantes durante a era dos Descobrimentos, par exemple. Le port était une fois un port commercial en Europe du Nord, plus tard avec l'empire portugais et est toujours un important port de pêche. Il avait une importance fondamentale pour le développement de Povoa de Varzim.
En 1857, la Chambre locale demanda au roi un lieu de refuge “Je serais au Portugal aussi bien le port, mieux que Vigo”. Cependant, le régime libéral ne prête aucune attention aux questions poveiras. En raison de l'envasement de Barra da Varzim, dans le début du XXe siècle, de nombreux pêcheurs passent leur débarquement au port de Leixões, un nouveau port artificiel, où se déplace une partie importante de la population de la pêche. L'émigration vers plusieurs arrêts est, ce temps, significatif. Seule la période du Nouvel État est que le port a été achevée, après 200 anos de pedidos por parte dos POVEIROS. Les travaux commencèrent en 1939 na pour terminer début 1950, et l'un des plus ardents défenseurs de la construction d'un port, tout au long de la crique, était Vasques Calafate, enseignant et journaliste qui a défendu ce désir de la classe locale de la pêche dans la presse à Lisbonne et à Porto. Aujourd'hui, cependant, persistent des problèmes d'envasement en raison du manque d'entretien Bar, loin de la plupart des pêcheurs locaux, y compris les ports de Galice.
Dans le port sud humide, Il se trouve maintenant Marina da Povoa de Varzim qui a été construit, ainsi que diverses autres améliorations, aucune da década finale de 1990, par le conseil municipal. É uma marina moderna, ideal para as embarcações de recreio que estejam a explorar a costa ocidental ibérica e para os fãs de desportos náuticos. Desenvolvida a partir de um projecto do Clube Naval Povoense, a gestão do espaço foi entregue ao clube. Hoje é uma marina de apoio à actividade náutica e recentemente tornou-se na mais destacada no Norte de Portugal. Elle est caractérisée par des facteurs sociaux et multi-culturel, avec nautas du monde entier, de la Scandinavie et du Royaume-Uni aux États-Unis et en Australie, que chaque année des milliers et il ya de nombreux mois, voire des années.
A zona do Porto de Pesca situa-se em frente ao Bairro Sul, vrais pêcheurs de bloc, et ont créé une communauté fermée – ruche – que evitava o contacto com outras gentes e se regia por regras próprias. Un domaine de point d'intérêt est la rue 31 Janvier, Piéton, le cœur du quartier, elle étend à l'Église de Lapa, daté 1722, un temple où la classe de pêche honore son saint patron, Notre-Dame de l'Assomption.
Marcher vers le Nord, est le Monument à S. Pedro, de 1996, donnant sur le port de pêche, et peut également admirer le Monument à Peixeira, Fondée en 1997, un hommage à Póvoa femme qui a toujours eu un rôle de premier plan dans la pêche Hive Varzim. Puis vient la Forteresse de Nossa Senhora da Conceição, nous avons construit règnes de D. Pedro II e D. João IV com o objectivo de defender a Póvoa de Varzim dos ataques da pirataria, qui se compose de quatre bastions reliés par leurs murs-rideaux. À entrada do Porto de Pesca, amélioration même pour le Monument à la Fisherman, Jose Cutileiro, Fondée en 2004. Finalement, le long du mur qui divise la plage de la zone de pêche, Il est installé un panneau de carreaux, dont l'auteur est le Poveiro Fernando Gonçalves (Nando), représentant des scènes de héros antiques Varzim et Poveiros.